昨晚欧美色图 亚洲色图，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上告示，比亚迪和大疆共同研发的智能车载无东谈主机系统厚爱定名为「灵鸢」。

是的，汽车 + 无东谈主机。

要先容这个汽车上的新奇玩意儿，得先了解一下比亚迪为什么要作念车载无东谈主机，这一功能的本色讹诈场景，其实一直是外界关于这场发布会调整的焦点之一。

咱们知悉到好多用户在自驾出游、户外露营、越野探险等出行场景下，艰辛通俗的记载器具。科幻作品里曾有过车与无东谈主机蚁合的设念念，但在行业里一直未能真的终了。

王传福在发布会上默示，比亚迪早在 2016 年就启动里面探索关联技能的措置决策，在 2021 年启动与大疆进行调解，最终在大疆的匡助下，得胜在 2024 年量产车载无东谈主机系统。

▲仰望 U8 越野玩家版的车载无东谈主机

在客岁 1 月举办的 2024 比亚迪梦念念日上，比亚迪就联袂大疆推出了巨匠首个整车集成的车载无东谈主机。这套系统大略终了一键升起和降落，让汽车得回垂向视线，首款搭载车载无东谈主机的车型为仰望 U8 越野玩家版。

「经过了一年的仰望 U8 用户响应和技能的交融，如今比亚迪站在 2025 年的新首先，推出了灵鸢。」王传福说。

王传福进一步称欧美色图 亚洲色图，比亚迪和大疆的调解远不仅仅摧毁地将无东谈主机放在车上，而是从底层技能起程，自 0 到 1 野心成就。

「终了两个相对通顺的物体在动态变化中对接，本即是天下性的难题，」王传福谈出了其中的难处。他默示，比亚迪和大疆的工程师们，在洞开数据的技能上历经深广次测试，才得胜终明显车与无东谈主机的动态蚁合。

▲海狮 07 DM-i 的灵鸢车载无东谈主机

据比亚迪先容，灵鸢系统大略在降落时汇集风速等一系列变量，准确把控升起和降落时机。当今，该系合并经终明显 25km/h 车速下的动态起降。

车载无东谈主机降落的所在，是一个张开后头积为 0.29㎡ 的停机坪，机库闭合时的厚度为 21.5cm，整车的最高车高截止在 2.05m 以内，方便车辆参加地库。

使用上，灵鸢智能车载无东谈主机系统针对用户出行场景作念了系统性成就，不错终了无需东谈主工侵略的智能跟拍。天然，比亚迪也给你准备了手柄，不错泊车时使用，亦或是交由同乘东谈主员操作。

此外，机舱还内置了图传天线和定位模块，无东谈主机大略终了 2km 内的自动复返，充电亦然它「艰苦朴素」。

同期，为方便用户操作，比亚迪挑升野心了 30 套拍摄模板，用户一键就能完成拍摄并制作成片，拍摄 4K 内容还能及时通过车机发送到一又友圈。

「哪怕是一个东谈主出去玩，有了上头这些功能，也能拍出大片。一东谈主、一车、一机，就很是于一个摄制组，用户我方也不错成为导演。从出行到出片，如释重担、即兴享受。」王传福说。在他看来，比亚迪和大疆此次的调解，即是典型的「1+1>2」。

在灵鸢系统的研发历程中，比亚迪和大疆，不错说是充分发扬了各自的上风。比亚迪凭借其工业智力，为灵鸢系统提供了硬件基础和车辆平台，而大疆则将无东谈主机规模的特出技能融入其中，使得灵鸢系统在遨游领悟性、拍摄后果等方面齐达到了行业水平。

▲大疆集团总裁罗镇华

和智能驾驶一样，比亚迪相同也念念将这种「随走随拍」的生存形态带给更多的用户。毕竟，仰望 U8 的购初学槛照旧太高了。

王传福在发布会中默示，比亚迪旗下全品牌将搭载这套系统，基于不同的用车场景和出行需求，会有不同版块的「灵鸢」，以消灭更平时的用户群体。大疆集团总裁罗镇华在发布会现场也默示：「科技不是造少数东谈主的玩物，而应作念普惠天下的器具。」

具体来看，「灵鸢」分为换电版和快充版两个版块，前者主要搭载在仰望品牌上；快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、方程豹、腾势上，选装价钱为 16000 元，首批搭载的车型有：方程豹豹 8、腾势 N9、唐 L、海狮 07 DM-i、方程豹豹 5、方程豹钛 3，共六款车型。

其中，方程豹豹 8 无东谈主机版一经在昨晚的发布会里厚爱上市，起售价为 39.58 万元。

总体而言，天然「灵鸢」的本色用户数目可能有限，但不行否定的是，它如实不错自傲部分自驾和照相疼爱者的需求，举例，咱们的导演：

他一经迫不足待地念念用「灵鸢」给咱们拍车了欧美色图 亚洲色图。